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纵横万里御风行——记上海航空公司机长许志强
编辑:yhccs.com  来源:玉环上海商会  日期: 2012-3-1

  许志强低调和善的性情,与他高高在上的飞行职业,都增加了本次采访的难度。一直听人讲,我们玉环籍在沪人才联谊会有位很棒的飞行机长,这让我充满了好奇的兴奋,期待一次激情与精彩的访谈。直到有一次活动中见到许志强夫妇,印象中关于飞行员挺酷、伟岸的想象有了落差,许机长看起来更象是沉稳寡言、埋头技术的工程师。因为飞行职业的特殊性,我对之实在知之甚少,采访前的功课也很难做。那就干脆抱着听听飞行故事去见许志强吧,我依然不减兴奋拨通了许志强妻子进行预约。哪想到夫妻俩连连推辞,不肯接受采访,但盛情邀约我跟几位老乡一起前去周末聚餐,共叙乡情,说这是他们夫妇一直想安排的心意。
  对许志强的“采访”就是在这么一个周日、他开车接我从徐家汇前往他位于七宝家中的路上、在他家喝杯茶的间隙进行的。回想起来,还真是简短、紧凑,生涩(很多业务常识听不懂),幸好有他妻子帮助提供一张几年前的上航简报,其中有篇特约通讯《许志强的魅力》,让我们得以了解更多一点他的工作与生活。
  许志强1984年6月入伍,成为中国人民解放军空军第一航空预备学校的学员,1985年3月转入空军第十三飞行学院学习。都说,飞行员这个专业,想要入校门比登天还要难,航空学校可能是唯一一种走不了关系与后门的大学。航空业内也流行过这样一句话:送人情等于送人命。所以学校对于学员的要求只能用“苛刻”两字来形容。许志强是在玉城中学高二,凭借优秀的学习成绩、优良的思想品质、优异的身体素质被征选入伍的。他深知要成为一名优秀的飞行员必须有深厚的理论功底、超强的技术功力。四年的军队航校生活,他如饥似渴抓紧一切时间学习,从一个普通的乡镇孩子成长为学习刻苦、行事严谨、心胸开阔的标准军人,奠定了扎实的事业基础。


  1987年8月许志强以优异成绩毕业,同年9月调入空军第二十四师某团任飞行员。曾飞过初教六、歼教五/歼五、歼教六/歼六、歼八等先进的战机,守卫祖国的领空。由于表现出色,他多次受到部队嘉奖、两次荣立三等功。想必那是一段壮怀激烈的军旅生涯,驾驶战机的洒脱让我想起书中描写“吟风啸月大风猛士,叱咤风云铁马金戈”!飞行部队火热的锤炼有了他今天民航飞行坚实的基石。
  1998年许志强转业到上海航空公司,开始了全新的民航飞行生涯。有一则关于战斗机飞行员与民航机飞行员的比较说法,说前者是F1车手,后者是大巴司机。他妻子也一再谦逊调侃:“许志强就一个出租司机,没啥可写的”。对这个说法,许志强温文一笑,“当然,战斗机飞行有各种翻滚、拉升等剧烈动作,而民航机则平稳准时,但有一点是相同的,就是高度的责任心、绝对的安全性!”说着,他随手指着案头一本厚厚的新书——《最高职责》,表示这是他们刚刚分到的必读书。这是一本由全美航空公司机长、安全专家切斯利•萨伦伯格(Chesley B.Sullenberger)写的自传性质的书,讲述了一位英雄机长如何用一生的信仰寻求安全之路,阐述什么才是我们生命中最重要的最高职责。2009年,切斯利•萨伦伯格机长成功将一架受到鸟击后双发失效的飞机迫降到哈得逊河上,且机上人员全部幸存,他也因此在世界范围内广受好评,被业界称为英雄机长。切斯利•萨伦伯格是全世界航空界的楷模,安全这一最高职责也是全球航空界的共识。
  对我来说,采访一名飞行机长,开门见山的问题当然也是安全。面对当前民航业的竟争形势,许志强非常肯定表达:“安全有了不一定有效益,没有安全就一定没有效益!”言谈间透出的坚定与执著,令我对眼前这位资深机长肃然起敬…… 

 

  同事心目中的好机长
  许志强介绍说, 成为一名合格的机长通常要有十年的飞行资历,但真正成长为优秀的机长却是漫长的奋斗过程。许志强在机长的岗位上已经干了十多个年头了,他的领导和同事们仍然记得十多年前的一件旧事。当时上航引进了加拿大庞巴迪公司的 CRJ型商务专线客机,但CRJ机队责任机长严重短缺。相对于许志强其时在飞的B757型客机,CRJ型客机只能算是“小机型”。为了说服许志强从大机型转小机型,去从头开始学习CRJ机型,领导准备了一箩筐的理由去找许志强谈心。但刚一谈起CRJ机队的重要意义,许志强就笑了,“请直说吧”。 转机型的事就这么定下来了。2001年2月,许志强赴国外改装学习,4月回国参加飞行,6月被聘为责任机长。从开始改装到被聘为责任机长,他仅用了4个月的时间,面对的困难程度可想而知,付出的艰辛和努力更是有目共睹。作为机长职责,每次出发前要跑去机场做飞行的备份工作,有时清晨6时不到就起床去机场了,飞行前要做很多事情:比如检查飞机状态,看看机油情况和容量,检测机上仪器,最后在飞机上等候乘客们进入机舱。日复一日,经年累月。 “困难前面从不推托,工作面前从不说不。”这是同事们对他的评价。
  一名优秀的飞行员,水准与经验是靠飞行时间积累起来的,各种气象、各种空域、各种条件都要飞。有时候,飞行员真的要“靠天吃饭,看天气脸色”。一次,虹桥机场能见度低,不够降落标准,但够起飞标准。他先是按照法规要求,选择好起飞后的备降机场,然后主动协调联系,终于使航班准点起飞,安全圆满地完成了航班任务。在确保安全飞行的前提下,维护了公司、旅客的共同利益,也让同行信服。
  迄今为止,许志强在上航驾驶过B/757/767、CRJ-200、A320/321等所有机型,已安全飞行11000余小时,圆满完成了公司武夷山、万州、延安等支线的首航任务。他目前是B737机长,是上航优秀的教员和熟练检查员,多次被评为优秀机长、优秀教员和优秀共产党员,2006年被评为上海国资委优秀共产党员。许志强每被评为先进分子,他的同仁都会引为整个团队的光荣。面对来客,他们甚至还激动地拿出党支部推选许志强为书记时的选票:高票当选,没有悬念!

  学员心目中的好教员
  民航华东局的监察员王秋野说:“他(许志强)飞行理论扎实、技术过硬。安全观念特别强。注重按章运行及对民航法规知识的学习运用”。 作为一名飞行教员,他更是把灌输“安全第一”的理念视为已任。他说:“带教新飞行员,从理论课、模拟机带教、本场训练等各环节,灌输他们“安全放在首位”的思想,克服人情关,严把质量关”。在坚持“安全飞行”这条准则时,他是铁面无私的。经验再丰富的飞行员,每次出发之前,还是必须要温习所飞机型的资料,时刻在学习、培训的状态。比如明天要执行航班任务,飞行员必须要在前一天进行网上准备,最后还要通过相应机型的考试,答对所有随机抽取的问题,第二天才能够顺利飞行。如果答案不对,那就抱歉了,继续答,直到全部答对为止。就在把我引进家门、跨入书房准备采访的同一刻,许志强迫不及待打开电脑,察阅翌日的航班准备、调度,案头上厚达几百页的操作手册,一看便知随时翻阅,原来他第二天就有飞行任务!今天确是利用有限的休息时间安排我们的到来。这让我感到不安,更意识到飞行职业的繁忙、不可丝毫懈怠的高度责任。
  许志强多次被评为公司优秀教员,深得飞行员信任。他们对这位教风甚严的许教员评价是“为人低调、朴实无华”。二十多年来,他保持了良好的安全飞行记录,并结合自已的飞行实践经验,认真总结,协助机型队编写了《机型操作手册》和各类教案。上航是个快速发展的企业,许志强与同仁们一道致力于年轻一代的培养。他善于激发年轻人的潜力,对年轻副驾驶存在的不足,他也总是朝着好的方面去引导,让人愿意接受。让人觉得“下次你一定行!”他的同事许晨说:“春风化雨胜过暴风骤雨,这正是作为飞行教员的许志强独特的魅力。”

  亲人心目中有情有义的伟丈夫
  飞行工作的特殊性,技术的复杂性,延伸出家庭生活的神秘性。如今的年轻人很难想象,在上世纪90年代前,飞行员找对象可不仅仅是个感情问题,还是一个政治任务。飞行员在结婚前必须把对象的详细资料报告给党组织,经过政审,没有问题才能结合。现在虽没有这么多条条款款限制,但是依然要走一下程序,向党组织报告对象的情况。可见飞行员的家庭、家属对于飞行工作的影响力。特别是机长,他在飞机上就是一个管理者,不仅管理着上亿资产,还要统领上百人的团队,负责整驾飞机及人员的安全。家庭和谐和睦对保证飞行安全非常重要,许志强夫妇正是一对青梅竹马、琴瑟和谐的模范夫妻。一进他们的家,落地的三层居室,整洁宽敞,温馨有序的居家氛围扑面而来。妻子抱着一堆旧相册,乘着许志强埋头电脑检查明天工作的间隙,指点相册中的家人、同学、朋友,回忆中欢笑不停。特别点到许志强学生时代和刚入伍穿军装的照片,帅字不离口。她说自已跟许志强从小就是邻居,是公公选中她当儿媳的,如今他们情如父女。当年她也征求兄长的意见,大哥笑着反问:“许志强不嫁,你还想嫁给谁?!”发自一位妻子对丈夫由衷的欣赏与肯定,深深感染了我,带起一阵欢笑。
  许志强的确无愧于亲人的赞美。
  近三十年的飞行生涯,许志强一直在强度很大的学习和工作状态中,天南地北飞行,成了一种生活常态。“每天从睡梦中醒来,睁开眼第一件事就是确认自己身在何处。”这是许多民航飞行员共同的感慨。他很坦率地说,自已是恋家的人。只要得空,便会到菜场转一圈买点菜,精心做上一顿饭,他认为是放松心情的好方法,也是作为丈夫和父亲对家人最好的补偿。对儿子的影响,他身教多于言传,他是儿子心目中的英雄。他的刻苦、好学、热情、正直与睿智,润物无声,影响着儿子的一言一行。对于妻子而言,他是有情有义的男人。几年前,岳母在老家生大病,妻子要照顾孩子上学不能回去,是他安排好工作,单独回去为老人家看病、做饭,尽了孝道。但假期短暂,临走时他放心不下,让自已的父母赶来照料。岳母临终为有这样的好女婿而欣慰不已。说起这件事时,妻子由衷地感谢自已的丈夫。

  在常人眼中,飞行员头顶“金领”的光环在高空翱翔,是“天之骄子”,这个职业高素质、高薪酬也令人向往。但揭开神秘的面纱,走近这个群体方知,特殊的工作必定伴随着特殊的纪律和规矩,不平凡的工作背后有着不为人知的艰辛与付出。他们对使命、对责任、对信念、对理想、对幸福的追求与理解,超越了地面上工作与生活的人们;他们既是驰骋万里的蓝天雄鹰,也是平凡普通的人:善良、简单、热心、恋家,工作特别严谨,有超越同龄人的成熟、稳健与淡定。
  在欣赏相册时,我看到他的亲密战友中,有太空凯旋的翟志刚、刘伯明,他们是我们这个时代的英雄代表。看当年的照片,那时候的许志强,个子不高,五官清正,神情稚嫩,即使穿上军装,也还是一个标准的学生娃,少见的单纯,却同样有着强大的心理镇定。

  想起之前在路上,我表示想听听飞行中的故事,许机长立刻淡淡说没有什么故事,让我接不下话题。是呀,作为一名飞行员、机长,飞行中的故事就是责任、淡定、安全!我一路设想的昂首蓝天、摘星揽月,落日长河、江山如画的飞行诗意,对于职业飞行员来说,更多属于文学的浪漫。飞行员在飞行过程中不可以打瞌睡,不可以太激动,不能看着云层浪漫地幻想,不可以大聊飞行以外的话题,要的是始终保持理智与平稳的心态,高度的安全意识。
  许志强欣慰介绍,当今航空安全,从2005年开始有了根本的好转。这是世界范围内科技发达、管理先进、相互交流的结果。航空飞机是人们最安全最便捷的交通工具。
  考虑到第二天他有飞行任务,很多航空常识来不及深问,我们的访谈在短暂的交流中结束。随着朋友们的陆续到来,浓浓的乡情在宴席中开始洋溢……                                           
  二〇一一年十一月十六日写于上

 

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